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2019-09-24 04:40 来源:百度地图

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”据税务总局财产和行为税司司长蔡自力介绍,《指导意见》在客观评估分析近年来各地国地税联合办税成功经验的基础上,提出了统筹谋划联合办税方式、持续拓展联合办税范围、合理配置联合办税窗口、探索创新联合办税形式等四方面举措,着力为纳税人提供更便利、更多样、更快捷、更优化的办税服务。而今次在人大闭幕会的重要讲话,也是在十九大报告讲话的框架范围之内,不过因为今次讲话篇幅较短,也可以视为重点和方向的提选。

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    会议要求,全院各级党组织和广大党员干部要切实做好全面从严治党的各项工作。其内在联系是,实现了战略目标与实现路径的有效对接,体现了中国特色社会主义发展的全面性、整体性和协调性。

央行数据显示,2013年至2017年,我国支付机构处理的业务量从371亿笔增长到3193亿笔,金额从18万亿元增长到169万亿元,年复合增长率分别达到71%和75%。

  “天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为”,先贤的这句话在习总书记身上得到了完美的印证。

    《意见》提出,发展全域旅游要坚持统筹协调、融合发展,因地制宜、绿色发展,改革创新、示范引导的原则,将一定区域作为完整旅游目的地,以旅游业为优势产业,统一规划布局、优化公共服务、推进产业融合、加强综合管理、实施系统营销,有利于不断提升旅游业的现代化、集约化、品质化、国际化水平,更好满足旅游消费需求。  周普国在总结时强调,要围绕总体思路,狠抓落实。

  经常性、近距离、有原则地接触干部,全面掌握干部真实表现。

    为进一步丰富离退休干部的业余文化生活,陶冶情操、启迪心智、振奋精神,近日,农业部农业机械试验鉴定总站举办离退休干部2016年摄影作品展,于方寸之间向大家展示离退休干部对于美好生活的执着追求。  据税务总局有关负责人介绍,税务总局开展跨区域机构设立试点,适应了当前我国经济和社会发展需要,具有多方面积极意义。

  ”

    《意见》强调,要全面贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,加快旅游供给侧结构性改革,着力推动旅游业从门票经济向产业经济转变,从粗放低效方式向精细高效方式转变,从封闭的旅游自循环向开放的“旅游+”转变,从企业单打独享向社会共建共享转变,从景区内部管理向全面依法治理转变,从部门行为向政府统筹推进转变,从单一景点景区建设向综合目的地服务转变。

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潍坊首条"海绵路"雨水秒渗 集水可以浇灌周围树木

  会议要求,全院各级党组织和广大党员干部要切实做好全面从严治党的各项工作。

2019-09-24 09:43:00    作者:赵春晖   来源:潍坊晚报  我要评论

关键词: 雨水径流 水生态 树木 海绵 我市
[提要]5月4日,我市出现大规模降雨天气,城区不少道路上由于排水不畅,出现了积水现象。胥山街(清平路—月河路)道路工程是潍坊的海绵城市示范工程,绿化带、自行车道、人行道均按照海绵城市技术标准设计,提高了道路对雨水的渗滞能力。

  5月4日,我市出现大规模降雨天气,城区不少道路上由于排水不畅,出现了积水现象。不过,当天上午,记者在位于潍坊火车站南广场片区的胥山街上看到,这条道路丝毫没受降雨天气的影响,彩色的非机动车道看上去非常漂亮。据了解,胥山街是我市城区首条按照海绵城市相关标准建设试点的道路,雨水可以迅速渗入地下,方便了市民雨中通行,可以有效保护城市生态环境。

  现场探访

  雨渗路面没积水

  5月4日上午,我市城区出现较大规模的降雨天气,由于降雨量较大,不少主干道路出现积水现象。不过,记者在位于潍坊火车站南广场片区的胥山街上看到,这条道路的路面上稍微有些湿润,没有出现严重的积水现象。

  记者注意到,这条路的主干道和其他道路看上去没有不同,而非机动车道和人行道则采用了红色路面设计,远远望去非常漂亮。记者赶到这里时,天空依旧下着雨,当雨水落到地面上,没过多长时间就渗进了路面。

  骑着电动车经过的市民刘女士说,她冒雨骑着电动车走了很久,感觉这条道路和其他道路有很大的不同。“其他道路上都有积水,骑着电动车很容易溅一身脏雨水,但是一到这条道路上,地面上就像没下过雨一样,丝毫不影响出行。”刘女士说。

  经过这里的市民都表示,这条路上的积水明显要比别的道路少很多,下雨天走起来特别方便。

  海绵城市道路

  道路自身集水还可以浇灌周围树木绿地

  胥山街是城区第一个采用海绵城市建设试点设计的主干道路工程。

  市市政工程股份有限公司的相关负责人告诉记者,这条道路采用透水沥青混凝土作为面层材料,并采用全透性设计。透水沥青混合料采用高粘度改性沥青作为胶结料,用来改善路面排水性能。雨水能够通过面层和基层直接渗透至地下。另外,人行道也采用他们专门研制的透水砖铺装而成。

  胥山街道路工程与其他普通的市政道路相比,减少了水泥硬化和石材铺装,这样就可以让城市地面更多地接受雨水滋润,有效控制雨水径流输出。而且这条道路自身的集水能够满足周边的树木和绿地浇灌。对强降雨汇集的雨水可以通过就近管线或专设管线汇流到景观河内,完成传统城市建设的快排模式向“渗、蓄、滞、用、排”新型模式的目标转变,具有非常高的推广价值。不仅极大地方便了市民雨中通行,同时还水于地,有效助推了海绵城市功能的提升和生态环境保护。

  城区多条道路融入该理念,将继续推广

  随着我市城市建设规模扩大,每逢雨季到来,个别路段及区域都会出现短时间的积水内涝问题。而海绵城市道路能够较好地修复城市水生态、涵养水资源,缓解城市内涝、雨水径流污染、水资源短缺等问题,给城市发展带来长远的生态环境效益。

  胥山街(清平路—月河路)道路工程是潍坊的海绵城市示范工程,绿化带、自行车道、人行道均按照海绵城市技术标准设计,提高了道路对雨水的渗滞能力。此外,城区的志远路、梨园街、永春路、崇文街等道路也都融入了海绵城市建设理念。配置透水铺装、下沉式绿地等低影响开发措施,改变雨水快排、直排的传统做法,变快速汇水为分散就地吸水,实现防洪排涝、蓄水灌溉,一举两得。

  据悉,根据《潍坊市海绵城市专项规划(2016-2030年)》到2020年,潍坊市建成区25%以上面积达到海绵城市75%的雨水控制目标要求。自2016年起,我市结合城市东南片区、火车站南广场、齐鲁台湾城、济青高铁等新建片区及重点改造片区进行示范建设,并同步推进其他具备条件的项目进行建设;自2021年起,在规划区内全面推广实施,到2030年,城市建成区80%以上面积达到“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”的目标。

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